Ежегодно миллиарды изношенных шин создают пугающую проблему «чёрного загрязнения», ложась бременем на нашу планету. Однако в этой проблеме скрывается выгодная возможность — «чёрное золото». Компания Shuliy — опытный производитель оборудования для переработки шин, специализирующийся на превращении этой экологической проблемы в ваш прибыльный бизнес.
Наша современная полностью автоматическая линия переработки шин эффективно и надёжно превращает отходы в высокоценные товары: мелкую резиновую крошку, резиновую гранулу и высокочистую стальную проволоку, обеспечивая полное использование ресурсов. Самое главное — наша эксклюзивная энергосберегающая технология позволяет снизить ваше потребление электроэнергии до 33%, что кардинально повышает вашу рентабельность и конкурентоспособность.
Как работает линия производства резиновой крошки Shuliy
Мы упростили сложный процесс переработки шин до непрерывного, высокоавтоматизированного рабочего цикла. При минимальном участии персонала отходы шин эффективно превращаются в готовую к продаже продукцию.
Этап 1: Предварительная обработка шин – эффективное удаление бортового кольца
Отработанные шины подаются в блок предварительной обработки. В зависимости от ваших потребностей, станок для удаления бортовой проволоки (Wire Drawing Machine) извлекает толстую бортовую проволоку, или кольцевой нож для шин (Tire Ring Cutter) отделяет боковины, после чего используется сепаратор стальной проволоки (Steel Wire Separator). На этом этапе получаются высококачественные чистые стальные бортовые кольца.
Шаг 2: Первичное измельчение – мощное уменьшение фракции
Предварительно обработанные шины подаются в шредер для шин. Его мощная двухвальная ножевая система легко разрывает целые шины на однородные резиновые блоки размером 50–100 мм, подготавливая их к этапу тонкого измельчения.
Шаг 3: Тонкое измельчение – помол в резиновую крошку
Резиновые блоки поступают в основную часть линии: резиновую мельницу (также называемую дробилкой для отработанных шин). Благодаря интенсивному давлению и сдвиговому воздействию легированных валков резиновые блоки быстро измельчаются в мелкую резиновую крошку фракции 5–40 меш. Конечный размер фракции регулируется в соответствии с требованиями вашего рынка.
Шаг 4: Сепарация и очистка – получение чистого конечного продукта
В процессе дробления шин встроенные магнитные сепараторы и воздушные классификаторы волокна (нейлона) очищают материал. Магнитные системы извлекают тонкую стальную проволоку, а воздушные классификаторы удаляют нейлон и другие волокнистые материалы. В результате получаются три чистых товарных продукта: высококачественная резиновая крошка, тонкая стальная проволока и нейлоновое волокно.
Готовая резиновая крошка/гранулы и побочные продукты
Наши ключевые технологии и компоненты
Превосходная производительность рождается из неустанного внимания к деталям. Мы рассмотрим два наиболее важных оборудования в линии по производству резиновой крошки.
Резиновый вальцовый станок: Сердце линии, источник эффективности
Резиновый вальцовый станок (дробилка для резины) определяет качество конечного продукта и общую производительность. Наша конструкция превосходит традиционное оборудование по каждому ключевому параметру:
- Основные валки: Изготовлены из износостойкого сплава 5Cr6MnMo с двухканавочной конструкцией. Преимущество: исключительная долговечность (подтвержденная 3-летней гарантией) и более высокая производительность благодаря соотношению скоростей 1:2,5, создающему превосходное сдвиговое усилие.
- Подшипниковая система: Наша дробилка для изношенных шин оснащена 8 двухрядными длинными роликовыми подшипниками. Преимущество: это значительно снижает эксплуатационное трение и нагрев, что приводит к экономии энергии до 33% и увеличению срока службы станка.
- Редуктор: Наша дробилка для изношенных шин использует гиперболический зубчатый редуктор с двухрядной конструкцией шестерен. Преимущество: обеспечивает более высокий крутящий момент и нагрузочную способность, гарантируя малошумную, надежную и долговечную работу.
Шинный шредер: Мощь для любых отходов шин
Шинный шредер — еще одна ключевая машина всей полностью автоматической линии по переработке шин, и его производительность имеет решающее значение. Наш шредер создан для мощности и выносливости:
- Ножи шредера: изготовлены из специально термообработанной композитной легированной стали. Преимущество: это обеспечивает идеальный баланс твердости и вязкости, позволяя ножам длительное время перерабатывать шины с металлокордом без необходимости обслуживания. Толщина ножей на крупных моделях достигает 100 мм.
- Мощный модельный ряд: мы предлагаем полную линейку от модели 900 до модели 1800. Преимущество: с мощностью от 64,5 кВт до 328,5 кВт и производительностью от 2 до более 20 тонн в час вы найдете подходящую машину для вашего масштаба и задач.
Умные инвестиции, созданные для вашего успеха
Инвестиции в переработку шин — это вложения в быстрорастущую и устойчивую отрасль. Наша полностью автоматическая линия по переработке шин станет вашим надежным партнером в этом деле, обеспечивая отличную окупаемость инвестиций, низкие эксплуатационные расходы благодаря энергосберегающим технологиям и долгосрочную стабильную работу за счет продуманной конструкции.
Пора превратить «черное загрязнение» в ваше «черное золото». Свяжитесь с техническими специалистами Shuliy сегодня, чтобы получить бесплатное индивидуальное предложение и детальный анализ окупаемости!
Часто задаваемые вопросы о линии по переработке шин
Общий срок поставки включает производство, доставку и работы на площадке. 1) Производство: Стандартная линия обычно изготавливается за 45-60 дней. 2) Доставка: Зависит от вашего географического расположения. 3) Работы на площадке: После прибытия оборудования наши инженеры выезжают на объект для монтажа, пусконаладки и обучения, что обычно занимает 1-2 недели. Таким образом, общий срок от подтверждения заказа до начала производства обычно составляет примерно 2-3 месяца.
Цель Shuliy group — предоставить прозрачное коммерческое предложение по принципу «под ключ». Стандартное предложение включает:
- Весь завод по переработке шин: Каждая единица оборудования от предварительной обработки до сбора готовой продукции.
- Вспомогательные системы: Все необходимые конвейеры, воздуховоды и несущие конструкции.
- Электрическая система управления: Централизованный шкаф управления на базе ПЛК.
- Шеф-монтаж и пусконаладка: Стоимость работ наших инженеров по надзору за монтажом, пусконаладке всей линии и комплексному обучению ваших операторов. Транспортные расходы и командировочные расходы инженеров, как правило, указываются отдельно или в соответствии с условиями договора.
Отличный технический вопрос. Ключевые различия заключаются в следующем:
1) Инвестиционные затраты: Наш процесс при температуре окружающей среды требует значительно меньших первоначальных вложений, так как не нуждается в дорогостоящих системах хранения и впрыска жидкого азота.
2) Эксплуатационные расходы: Это самое главное различие. Наша система потребляет только электроэнергию, тогда как криогенный процесс требует непрерывной и дорогой подачи жидкого азота, что делает его эксплуатационные расходы чрезвычайно высокими.
3) Конечный продукт: Хотя криогенные методы позволяют получать очень мелкий порошок (80-200 меш), порошок фракции 5-40 меш с нашей линии по производству резиновой крошки при температуре окружающей среды отлично подходит и является гораздо более рентабельным для подавляющего большинства применений (например, модифицированный асфальт, резиновые покрытия для пола, гидроизоляционные материалы). Резюмируя: наш физический метод при температуре окружающей среды является на сегодняшний день основной, наиболее экономически эффективной и широко применимой технологией на рынке.
